www.drifttrikespoland.fora.pl

nismo

Witam, w niedługiej przyszłości mam zamiar robić własną ramę pod siebie od podstaw. Mam do was pytanie jaki materiał jest najlepszy i jaki najbardziej się opłaca. Jak wiemy rura jest bardziej odporna na łamliwość od profilu i tak też wybrałem że będę robić to z rur, ale jakich? Aluminiowe są drogie (acz nie wiem czy do końca to prawda), a stalowe boje się że będą za ciężkie. Jaka opinia na ten temat jest tych który już przechodzili przez robienie ram?

Yokoszko

"Jak wiemy rura jest bardziej odporna na łamliwość od profilu" to zdanie ma się nijak do rzeczywistości ;p łamliwość/kruchość zależy od materiału a nie od jego kształtu. Aluminium lżejsze ... no jest, ale rama trajka nie jest jakoś specjalnie wielka żeby nie wiadomo jak dużo zbić na wadze stosując aluminium a koszty rosną.

Dzia-Dzia

Mnie tez czeka przebudowa ramy bo profil 30/50mm i grubości ścianki 2mm, który aktualnie mam, nie jest wystarczająco sztywny.

A jeśli pojedyncza stalowa rura to jakiej średnicy i grubości ścianki?
Tak żeby się nic nie gięło, a zarazem żeby trike nie ważył tony.
Dajcie jakieś propozycje.

"łamliwość" Confused

a co to jest?
Ważne żeby rama była odporna na zginanie.

Mocna aluminiowa rama - marzenie.

nismo

Chodzi mi oto że kształt okrągły rury jest mniej podatny na złamanie niż profil. Acz przy trajku raczej nie wykonujemy skoków z 5m, więc tutaj chyba w sumie zależy kto co woli. Gadałem z ojcem, jego zdaniem rura stalowa o grubości ścianki 1mm wystarczy mi spokojnie. Macie może jakieś ciekawe wskazówki, na co zwrócić uwagę przy konstrukcji czegoś takiego? Własne metody, porady.

Yokoszko

"Chodzi mi oto że kształt okrągły rury jest mniej podatny na złamanie niż profil." i tu też nieprawda, nie wiem na jakiej podstawie to wnioskujesz. Podanie samej grubości ścianki rury też nic nie mówi bo rura fi12x1 raczej nie da rady...

nismo

Chodzi oto że kształt okręgu jest o wiele mocniejszy od prostokąta/kwadratu. I nie mów że nie prawda jak nie wiesz dlaczego. Nie wyjaśnię ci tego z punktu fizyki bo jeszcze popiszę głupoty, ale popatrz na to z punktu architektury, mosty buduje się w pół okręgu (te duuże mosty, wiszące), sufity półokrągłe epoki baroku. Kiedyś budowano tak bo jest to o wiele wytrzymalsza konstrukcja w kształcie. Teraz można robić w sumie co się chce bo technika idzie do przodu, ale chodzi o sam przykład konstrukcji profilu a rury. W skrócie, rura lepiej rozkłada siłę na nią działającą od profilu dzięki swojemu kształtowi.

zaba-w-butonierce

Następny trajk tak jak i poprzednie ,będzie mieć zamiast rur profile.
Po oględzinach prototypu ,który miał rurę główną ,stwierdzam że profil jednak jest silniejszy i mniej podatny na wygięcia ,ale niektórzy pewnie dodadzą że trzeba tylko parę wzmocnień wspawać Smile

(ale ile i jak to wyglądać ma hehehe)
Co do aluminiowych ram to odradzam ,ale temu że spawanie jest o wiele droższe i wymaga pewnej ręki aby był solidny i bez konkretnego spawacza Smile

Za niedługo zaczynam zabawę w zmotoryzowaną wersję i tym razem relację foto pokaże krok po kroku Smile

szpadyzorny.macher

Olejcie rury, teraz jedynie carbonowe monocoque Wink

nismo

Ta, najlepiej włókno węglowe i profi rama. To by było coś...

Yokoszko

@nismo ehhh....

Ale ja mogę Ci powiedzieć dlaczego wszystko co napisałeś w poście wyżej to bzdury Smile

otóż żeby już nie kłócić się o pola przekrojów, które teoretycznie maja największe znaczenie przy obciążeniu ( a biorąc dla przykładu, choć ciężko to porównywać, rurę fi400x1 i profil 400x400x1 to już o 342,5mm^2 więcej pola na korzyść profilu Smile

) to sztywność zależy nie tyle tylko od wielkości pola przekroju, ile od rozmieszczenia tego pola wokół osi przy obciążeniu. I tu rura z profilem wygrywa jedynie w przypadku jej skręcania co raczej nie ma miejsca w trajkach. A używając profilu prostokątnego i ustawiając go jego dłuższym bokiem w pionie, pewnie i dwukrotnie będzie taka rama mocniejsza od ramy z rur ( zakładając, że największe obciążenia działają w pionie). Dla przykładu … profil o przekroju dwuteowym jest najbardziej wytrzymałym z kształtów ponieważ możliwe największa część jego pola poprzecznego jest położona możliwie daleko osi obojętnej Smile

i tu odwołanie do architektury którą przywołałeś xD zobacz na dźwigary nowszych mostów, na konstrukcje dachów w halach sportowych itd. wszystko jest z dwuteowników. To że dawniej lubili okrągłe nie znaczy, że było to lepsze. Jakbyś dalej nie wierzył w to co pisze to tu : [link widoczny dla zalogowanych] przykład 2 na stornie 12 jest zadanko porównujące 4 typy przekrojów Smile

Trochę się spisałem ale myślę, że ta wypowiedź zakończy temat pozornej wyższości rury nad profilem.

nismo

Opierając się na tym coś napisał powiedz mi jedną rzecz. Mianowicie dlaczego tunele na kopalni, albo takie z metra są półokrągłe a nie w kształt "dwuteownika", dlaczego klatki bezpieczeństwa robi się z rur a nie z profili?

zaba-w-butonierce

abyś głowy o kant rury nie rozwalił hihi

Yokoszko

Stary nie będę Ci tłumaczył dlaczego tunele są półokrągłe, no bez przesady zaraz dojdziemy do pytania dlaczego fiuta masz okrągłego ... żeby był sztywniejszy? ^^

Napisałem Ci wystarczający dowód na to, że nie masz racji i więcej tego tłumaczył nie będę.

nismo

Dobra, ja ze specami nie mam zamiaru się kłócić, ja mam swoje zdanie ty masz swoje.

AarturR

Czy dobrym materiałem będą profile 250x250?

zwisu

jak dla mnie najlepiej wyglądają rury o przekroju okrągłym ew. oś moglaby byc z profilu i nie wadziłoby to w niczym.

Hasq

Chyba najładniej wgląda rurka grubościenna ale to już kwestia gustu. Rurkę zawsze możesz łatwo wygiąć i uzyskujesz łagodne przejście. Jeśli spróbujesz zrobić to z kwadratem to już tak pięknie nie będzie... Jeśli chodzi o wytrzymałość to niema co panikować. Jeśli te pseudo metalowe ramy rowerowe, stosowane w większości trike-ów dają radę, to rurka z "mięskiem" będzie idealna Wink

Za odcinek potrzebny na ramę zapłaciłem chyba ok 18 zł